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FORD
THUNDERBIRD 1955 |
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FORD
THUNDERBIRD 1955 |
| PROPRIÉTAIRE / OWNER DANIEL VILLENUVE SYLMAR AUTO VILLE
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| CARROSSERIE / BODY | ||
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Condition
de la carrosserie / Body condition
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décapotable,
carrosserie droite et en très bonne condition
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| Peinture
/ Paint
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«Torch
Red», couleur Ford de 1955, «base coat / clear coat», peinture neuve de haute qualité
de type «DuPont Chroma Premier» «Torch Red» 1955 Ford color, base coat / clear coat, new high quality paint, namely «DuPont Chroma Premier»
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| Toit
/ Roof |
toit
amovible en fibre de verre original, en très bonne condition, nouvelle peinture rouge
(voir ci-dessus) original removable fiberglass hardtop, very good condition, new red paint (see above)
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| Chrome | tout
le chrome fut replaqué et l'acier inoxydable, repoli chrome was all replated\ ; stainless steel, all repolished
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| Vitres
/ Glass |
pare-brise
neuf, très bonnes glaces latérales new windshield, very good side glass
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| Roues
et pneus / Wheels & Tires |
roues
et enjoliveurs originaux, pneus de polyester de marque Firestone 6.70-15 original wheels and hub caps, bias-ply 6.70-15 Firestone tires
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| Commentaires
/ Comments Les lignes élégantges de la Thunderbird captent l'attention, peu importe où on la conduit. Notez que les tuyaux d'échappement sortent par les gardes du pare-choc arrière. Sûrement font-ils bien ressortir le bruit unique du moteur 292 p.c. Thunderbird V-8 conçu par la division Mercury! The Thunderbird's elegant coupe attracts attention wherever it is driven. Note that the tail pipes exhaust through the back bumperettes. Undoubtedly, they make the 292 cid Thunderbird V-8 engine designed by the Mercury division sound awesomely good! |
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| MENSURES / TALE OF THE TAPE | ||||
Longueur / |
175.3" | Style
de carrosserie / Body Style
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40 | |
| Empattement
/ Wheel Base
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102" | Total
de production / Production Total |
16 155 | |
| Poids
/ Weight |
2980 lbs | |||
| MECANIQUE / MECANICAL | ||
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Moteur
/ Motor
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V-8 292
c.i.d. 193 chevaux-vapeur V-8 292 c.i.d. 193 HP Le vilebrequin est une édition spéciale et rare. The crankshaft is a rare special edition one.
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| Boîte-pont
/ Transmission
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3
vitesses manuelle au plancher 3 speed floor shift manual
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| Commentaires
/ Comments Selon un reportage du «Speed Channel», la Thunderbird était la deuxième voiture la plus rapide au monde en 1955, tout juste derrière la Jaguar XK120. According to a «Speed Channel» show, the Thunderbird was the second fastest car in the world in 1955, being surpassed by the Jaguar XK120. |
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| INTÉRIEUR / INTERIOR | ||
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Siège
/ Seat
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vinyle rouge et
blanc, neuf, reproduction exacte red & white vinyl, new, exact reproduction
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| Panneaux
de portes / Door Pannels
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vinyle rouge et
blanc, avec motifs et moulures en acier inoxydable, neufs, reproduction exacte red & white vinyl, with the stainless steel mouldings and trims, new, exact reproduction
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| Tapis
/ Carpet
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rouge, tissu, neuf,
reproduction exacte, incluant les tapis de caoutchouc à l'effigie de la Thunderbird red, cloth, new, exact reproduction, including the Thunderbird-logoed rubber mats
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| Tableau
de bord / Dash
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métal et vinyle
rouge avec moulures en acier inoxydable, métal original alors que le vinyle est une
reproduction exacte neuve red vinyl & metal with stainless steel mouldings, original metal and new exact reproduction vinyl
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| Équipement
/ Equipment
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radio AM, volant
téléscopique, siège à télécommandes électriques fonctionnelles (tous de série), le
tapis du coffre est une reproduction de l'édition 1956 AM radio, telescopic steering, 4-way functional electric power seat (all base equipment), the trunk cover is a reproduction of the 1956 edition
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| Commentaires
/ Comments Cette Ford Thunderbird compte parmi la première génération de ce modèle. Produite le 9 mai 1955 à Dearborn, Michigan, cette petite décapotable sport deux passagers provient de Los Angeles, Californie. Au moment de la traverser au Canada en décembre 2000, elle possédait encore son enregistrement californien de 1959. Le propriétaire du moment est décédé depuis 1995. This Ford Thunderbird is one survivor of this model 's first-year production . Assembled in Dearborn, Michigan on May 9, 1955, this small 2-seater sport convertible comes from Los Angeles, California. At the time it entered Canada in December 2000, it still had its 1959 California title. The previous owner passed away in 1995. |
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